目前我们仓储配送业务中主要提供普通仓储和 保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物迅速配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。
深圳出口加工区拥有近3万平米的仓储面积（可根据客户需求改造成红酒仓、食品仓等品仓），现代化的科学管理，可以在一定程度上帮助企业解决保税物资仓储管理，配合自有的运输力量，为企业实现“零库存”提供有利条件。大型企业可自行批量采购原材料存入保税仓库，并根据国外定单随时提货组织生产，从而节省企业原料的采购成本、时间，降低生产成本。

深圳保税仓储服务的优势：
1、深圳有几大保税区，能够满足不同客户的仓储需求，深圳坪山保税区位于深圳东北靠近东莞与惠州，距离盐田港仅有30分钟路程，产品从盐田港进出，选择坪山保税区为便捷。福田保税区靠近香港，货物经常需要进出香港码头，选择福田保税区良好，但是仓租和人工也高，而选择坪山保税区可以经过皇岗直接一体化进出坪山保税区。
2、货物出口保税区即可获得退税，对企业活跃资金流是利好，同时货物从国外运抵国内保税区，不需要征税，待国内客户下单，再从保税区分批进口，可以避免大批量进口，一次性支付高昂的关税费用。
3、保税区仓储提供简单流通加工服务，产品在保税区内可进行简单加工，贴标、更换包装等操作，红酒进口、食品进口均需完成中文贴标，在保税区内完成方便快捷。
4、提供保税区退运返修服务，产品遭到国外买家退运，不用怕，退到国内保税区维修，报关环节简化，维修完成即可复出口，无需缴纳进口关税。
保税仓储配送服务流程：
1、货物海关编码审查，产品是否允许在保税区进出；
2、货物入区申报进境；
3、抵达仓库卸货，入仓登记，清点数目核对装箱单；
4、货物根据系统编排仓位，逐步上架；
5、产品存仓期间可完成商检、流通加工等操作；
6、客户下订单，仓库人员分拣备货打包；
7、货物装车报进口，完成征税，抵达国内消费者手中；

可缩短进口原料的采购时间，有利于出口合同的履约。出口产品大多采用以销定产，而出口货物交货期往往时间较短，到国外采购原料则周期较长，且不方便。尽管开展加工贸易能降低成本，但仍不得不用国内原料生产。公共保税仓库的设立，便于企业随时采购所需进口商品，方便快捷，生产周期大大缩短。有利于缩短进口资金占用时间。直接进口原料往往需要批量采购，资金占用量较大；进口数量大则生产周期长，资金占用的时间也长，不利于中小型企业开展贸易。

仓储配送业务中主要提供普通仓储和保税仓储服务，简易加工货物包装：依客户需求，指示，代为操作简易货物加工包装。 配送：依客户指示，存仓货物迅速配送至其方。 保险：代客户购买所需的货物运输保险服务。
　　而且我顺便再说下关于仓储配送的意义。现代物流实用词典说“物流配送”是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
　　详细来说，物流配送是物流活动中一种非单一的业务形式，它与商流、物流、资金流紧密结合，并且主要包括了商流活动、物流活动和资金流活动，可以说它是包括了物流活动中大多数必要因素的一种业务形式。
　　以上就是我们对保税区仓储配送的概念，还有就是保税区物流配送的业务中涉及到的几个方面。
　　**、就是备货所谓的备货是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
　　第二种情况就是保税区储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
　　1、配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单设库解决。
　　2、另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。
　　3、还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。
　　第三就是保税区货物的分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向**形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。
　　第四就是，保税区仓储货物的配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。
　　第五种就是、配送运输。
　　1、配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。
　　2、与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是**的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂，如何组合成**路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。
    第六种情况就是送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送具的性。
　　第七种情况是配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。
　　配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。
公司拥有的供应链管理信息化系统及综合高素质人才,为大型制造业及供应商的非核心业务的，有物流、商务、结算、信息系统及数据，通过内外部资源整合，实现资源共享。根据客户“个性化需求”，为企业提供“服务”的物流增值服务。
m.mrchen9093.b2b168.com